Princip rada akardansko vratiloneizbežno uključuje relativno kretanje. Kada su pogonsko i pogonsko vratilo pod uglom, unutrašnje komponente doživljavaju česte, male relativne oscilacije i rotacije.
Gdje postoji relativno kretanje, postoji trenje, a dugotrajno-akumuliranje trenja rezultira habanjem. Habanje može povećati zazor spojnice, smanjiti efikasnost prijenosa i stvoriti vibracije, buku i konačno kvar opreme.
一, Područja nošenja ključeva
1. Poprečni nosač vratila i igličasti valjkasti ležaj
Ovo je najkritičniji habajući par, sa malom površinom kontakta i visokim pritiskom. Abrazivno habanje i udubljenje od zamora su skloni pojavljivanju kada je podmazivanje slabo ili nečistoće uđu u ležaj.
Značajno habanje se javlja kao ogrebotine, stanjivanje i-iz-okrug na čapcu; na površinama igličastih valjaka i prstenova ležaja pojavljuju se udubljenja ili habanje.
2. Igličasti ležaj i otvor za viljušku
Vanjski prsten ležaja i otvor vilice obično imaju interferencijski ili prijelazni spoj. Ponavljani udari obrtnog momenta i mikro-pokreti mogu uzrokovati olabavljenje i trošenje.
Rezultat je uvećan i izvan-iz-okruglih otvora ležaja, što uzrokuje otpuštanje cijelog ležaja unutar provrta, što rezultira abnormalnom bukom i povećanom vibracijom.
3. Habanje i starenje uljnih brtvi
Usna uljne brtve je u kliznom kontaktu sa poprečnim-čahurom osovine. Habanje ili starenje mogu dovesti do kvara brtve.
Ovo je akcelerator trošenja! Otkazivanje zaptivke omogućava curenje masti i prodor prašine i vlage, što pogoršava abrazivno habanje i koroziju.
2, Uzroci ubrzanog trošenja
1. Neodgovarajuće podmazivanje: Pogrešna vrsta masti, nedovoljno maziva i pretjerano dugi intervali zamjene su primarni uzroci.
2. Greške pri instalaciji: Loša preciznost poravnanja između dva vratila, hronično veliki ugao između dva vratila i raspon dizajna spojnice.
3. Preopterećenja i udarna opterećenja: Moment i udarne sile koje premašuju standarde dizajna ubrzavaju zamor površinskog materijala.
4. Oštra radna okruženja: prašnjava, vlažna, vruća ili korozivna okruženja.
3, Uobičajeni znaci kvara na habanju
Kada se univerzalna spojnica počne trošiti, pojavit će se sljedeći očigledni znakovi:
• Smanjena efikasnost prenosa: oprema je „slaba“ i potrošnja energije se povećava.
• Vibracije i buka: Ovo je posebno primetno tokom pokretanja i promene brzine.
• Radijalno otpuštanje i aksijalni zazor: Ovo uzrokuje otpuštanje spojnice.
• Nenormalna buka: Čuje se metalni zvuk kucanja ili periodična nenormalna buka.
• Konvulzija: Značajno povećanje otpora na rotaciju, ili čak napad.
4, Kako spriječiti i smanjiti trošenje univerzalne spojnice?
1. Uspostaviti naučni sistem upravljanja podmazivanjem
Redovno i kvantitativno dodavati mast. Nova mast mora istisnuti staru mast kako bi se osiguralo uklanjanje nečistoća i vlage.
2. Osigurajte preciznu instalaciju i poravnanje
Koristite alate kao što su laserski alati za poravnanje kako biste osigurali da je koaksijalnost pogonske i pogonske osovine unutar dozvoljenog raspona. Strogo kontrolirajte tolerancije dimenzija i koaksijalnost kako biste izbjegli habanje uzrokovano nepreciznom ugradnjom.
3. Redovna inspekcija i praćenje stanja
Dnevna inspekcija: Slušajte bilo kakve neobične škljocanje ili kucanje tokom rada i obratite pažnju na znakove curenja ulja. Redovni pregled isključivanja: Ručno protresite poprečno vratilo kako biste provjerili ima li primjetnog radijalnog zazora.
4. Zaštita u teškim uslovima
Dodavanje zaštitnog poklopca na spojnicu može efikasno blokirati prodor prašine i stranih materija. U posebnim okruženjima razmislite o upotrebi univerzalnog spoja napravljenog od posebnog materijala (kao što je nehrđajući čelik) ili s posebnim premazom.
Habanje kardanskog-kardanskog zgloba je neizbježan, postepen proces, ali nikako nije nekontrolisan. Razumevanjem mehanizma habanja i usvajanjem proaktivne strategije preventivnog održavanja, stopa habanja se može svesti na minimum.
